PowerDrift - Leírás és videó

PowerDrift

A kezdő és junior játékosok rémálma. Pedig annyira nem is nehéz. Gyakran előfordul, hogy azok akik nem ismerik ezt a technikát, egyszerűen leszólják az ilyen pályákat. Bepötyögik hogy -- , és mint aki jól végezte dolgát, kilépnek a szerverről. Valóban kellemetlen, hogy nem tudsz végigmenni egy pályán ezen hiányosságod miatt, de most itt a lehetőség, hogy megtanuld.

Először is tisztázzuk a fogalmakat. PowerDrift nem egyelő a driftel! A kettő közt az a különbség, hogy a driftnél nem tartjuk nyomva a gázt, míg a powerdriftnél igen! Magyarán kanyarodás közben a gáz és a fék is le van nyomva. Ez sokaknak problémát jelenthet, mert hát hogy nyomja a gázt meg a féket egyszerre. Nos van megoldás, egyszerűen tedd át a lefele nyílról egy tetszőleges gombra a féket. A lényeg hogy a BAL kezeddel fékezz és ne a nyíllal!

Nézzük lépésenként:

- nyomod a gázt, mész előre...
- jön a kanyar, ezért felkészülsz és a megfelelő oldalra húzódsz a kocsival. Nyilván ha balra kell majd kanyarodni, akkor célszerű jobbra húzódni. Hisz a lényeg, hogy a lehető legideálisabb íven vedd be a kanyart.
- Megkezded a kanyarodást, sokkal előbb mint rendes esetben. Itt szokták a legtöbb hibát elkövetni, mivel azt gondolják, így neki fog menni a falnak a kocsi, de nem fog!
- Ha már a kocsi bekanyarodott, lenyomod a féket is. Eközben sem a gázt sem a kanyarodást nem engeded el! Ha jól csinálod, akkor a kocsi oldalazva fog csúszni, és elkerüli a falat.
- Itt jön az a rész amit csak gyakorlással lehet elsajátítani, hisz minden kanyar más, ezért nem lehet azt mondani, hogy 3 tized másodpercig tartsd lenyomva a féket. Minden kanyart ki kell tapasztalni, és ez alapján eldönteni, hogy mennyi fékezésre van szükség.
- Ha úgy érzed már elegendő, akkor elengeded a féket. A gáz és a kanyarodás továbbra is nyomva marad.
- Ahogy jössz ki a kanyarból, lesz egy pont ahol már nincs szükség a kanyarodásra, itt elengedheted azt is.

Gyakran előfordul, hogy a kezdőknek "betapad" a kocsi. Ez azért van, mert nem egymás után, hanem egyszerre nyomták le a kanyarodást és a féket. El kell kerülni, mert akkor tényleg befullad a kocsi, és elrontod a kanyart.

Nézzük meg a gyakorlatban is:



Remélem, segített ez a kis leírás. Nagyon fontos, hogy ismerd és tudd is használni ezt a technikát. Sok gyakorlás, és türelem kell hozzá, mire tökéletesen fog menni. Cserébe viszont azt kapod, hogy hihetetlenül élvezetesek lesznek azok a pályák is, amik eddig nem. Nem beszélve arról, hogy akár másodperceket is tudsz javítani az idődön...

Sok szerencsét!

• 1

15 hozzászólás oldalanként 30 hozzászólás oldalanként 50 hozzászólás oldalanként 100 hozzászólás oldalanként

#10

Scary 2010. június 25. 9 hozzászólás 8530.

köszi a cikket mjad sokat fogom gyakorolni. :)

#9

Lauracska 2010. április 17. 23 hozzászólás 5776.

KOszi ,majd gyakorolni fogom :)

#8

VerA 2010. április 14. 71 hozzászólás 3256.

Kipróbálom...

*VerA

#7

SDali_Ati 2010. április 11. 3 hozzászólás 12758.

Zsír :)))

#6

.Mester 2010. április 11. 274 hozzászólás 1294.

nagyon jo lett a cikk grat :)

#5

HCT_Aquilla 2010. április 11. 286 hozzászólás 1246.

végszóra! nekem pont ez volt a nagy kérdésem ami nem volt világos.

kösz arkun !

na és persze most már értem :)))

{CRD}Aquilla

#4

.Diesel 2010. április 11. 98 hozzászólás 2701.

Jó lett! Ez sok játékosnak segíteni fog:)

#3

Mandula 2010. április 11. 266 hozzászólás 1314.

++ :)

#2

.Garfield. 2010. április 11. 1014 hozzászólás 342.

Szép cikk! :mosoly:

!

#1

ozone.newline 2010. április 11. 607 hozzászólás 610.

Világos és érthető. gondolm ezután senkinek nem lesz ezzel kapcsolatban kérdése. Már akik olvasták :) Ígyis úgyis a gyakorlás a legfontosabb része a dolognak

aloha

• 1

15 hozzászólás oldalanként 30 hozzászólás oldalanként 50 hozzászólás oldalanként 100 hozzászólás oldalanként