Age of Empireshttp://aoe.rts.hu/
Battlefieldhttp://www.battlefield.hu/
Call of Dutyhttp://www.cod.hu/
Counter-Strikehttp://www.counter-strike.hu/
DOTAhttp://dota.rts.hu/
Half-Lifehttp://www.half-life.hu/
League of Legendshttp://lol.rts.hu/
Need for Speedhttp://www.nfs.hu/
StarCrafthttp://sc.rts.hu/
Team Fortresshttp://www.teamfortress.hu/
TrackManiahttp://www.trackmania.hu/
Warcrafthttp://w3.rts.hu/
OGC Webshophttp://shop.ogc.hu/
Steamhttp://www.steam.hu/
Mumblehttp://www.mumble.hu/
Crysis 2http://www.crysis-online.hu/
Game Starhttp://www.gamestar.hu/
Garry's Modhttp://www.gmod.hu/
Grand Theft Autohttp://www.gta.hu/
Mafiahttp://www.mafia-game.hu/
Minecrafthttp://www.minecraft.hu/
Quakehttp://www.quake.hu/
Red Orchestrahttp://www.redorchestra.hu/
Terrariahttp://www.terraria.hu/
1. tmhu F1 Kupa - U.S.A. nagydíj!
eSports 2011. január 15. 14 hozzászólás 1237 olvasás
Bizony, a mostani téli, köddé vált havas időben, a vizsgaidőszak közepén, mikor a fél ország Ausztriában és egyéb flancos, itt meg nem nevezett nyugat-európai országokban síel, nos ilyenkor voltak páran, akik eme rendkívül vonzó és időigényes tevékenységek ellenére egy kevésbé óraterhető F1 Kupázásra szánták el a fejüket, egészen pontosan a szerencsés számú 21-en, tehát a létszám - talán az épp leírtak miatt - az szokásos átlag (30-32) alatt maradt. A hagnulat viszont korántsem fáradt eljönni, bár igazából kopoghatott volna, mert pl. nekem hirtelen lett jó kedvem (én is el vagyok havazva, és őszintén kevesebb résztvevőre számítottam ma, bár ezt rendkívül önző módon megtartottam magamnak, senkinek sem mondtam el, kivéve Bélának, a tizenkettedik személyiségem képzeletbeli barátjának. Jófej srác, higgyétek el).
És ismételten bizony kár is, mivel a többihez képest egy könnyebb és pár fokkal gyorsabb pályát hagytak ki a távolmaradók! Külső szemmel nagyon látványos futam volt, a dupla hajtúkanyarban lévő belassulások hangmorajaitól a célegyenesben beingázó, jobbról balra átlendülő, majd 500-as sebességnél az első kanyarba csikorgóan bedriftelő autókon át a feltűnően változatos boxtaktikákig mindenből jutott egy kevés ma. :)
1. Divízió
A hét folyamán lényegében bármikor, mikor felnéztem a szerverre, mindig láttam traxot, ahogy az idejei javultak, ahogy gyakorolt - már-már előrejelzés értékben mutatva, hogy valami készülődik. Gyanakvásomat tovább fokozta veteránunk ijelentése a verseny előtt, miszerint a mai napon "bizony elverlek", eme szavakat Dane-hez intézve. Némileg alábbhagyott a lelkesedésem, mikor a revivalos fordult el elsőként a rajt után, de trax követte őt, nem szakdt le, így tovább vártam az tüzijátékot.
Körülbelül három perc negyven-ötven másodperc táján ért az első meglepetés, de nem az első kettes részéről: a mögöttük haladó Funkii-Kajczy-Erni-Szilleee (és két D2-es játékosból álló) bolyból az utóbbi kivált a célegyenes előtt, és hamarabb, a többiek előt egy körrel ejtette meg első kiállását. A körök hosszúsága miatt az élmezőny négy perc harminc és négy perc negyvenöt másodperc között állt ki, és a beszélni sokat szerető, néha rakoncátlan Szilleee máris a harmadik helyen találta magát. Joggal kérezhetjük: miért? Hiszen csak egy körrel előbb állt ki, a pálya ugyanolyan, mi változhatott?
Véleményem szerint ennek elsősorban pszchológiai, mentális hatásai vannak: az, hogy hamarabb állok ki egy körrel, az azt jelenti, hogy annyival kevesebb ideig kell aggódnom a bolybéli helyzetem miatt, nagy terhet levéve ezzel mind a vállamról, mind az agyamról. Egy körrel kevesebb ideig is kell odafigyelni, tehát egy azt a minimális mentáis pihenőta boxkiállás alatt hamarabb kapom meg, és lehetőség van rá, hogy a kimeneti körömet jobban végzem el, mert a többiektől függetlenül megyek, a tényleges saját tempómban, aztán majd a kör végén találkozok velük. Az első szezon győztese, Macskusz élt gyakran ezzela taktikával, ám ennek van hátoldala is, mégpedig a pálya maga. Tudniillik ha a versenytáv valamennyi, akkor ugye ahhoz és a pálya hosszához igazítom a boxkiállások számát, és hogy melyik körökben ejtsem meg azokat. Ha egy hosszú vagy egy rövid pályával van dolgunk, akkor sokkal nehezebb belekalkulálni a versenyünkbe egy egy körrel előbbi vagy későbbi kiállást, mert fennáll a veszélye, hogy nem érünk végig ugye. A Macskusz és most Szileee által (nem biztos, hogy szándékosan, ki tudja) alkalmazott taktika viszont az ilyen, az USA pályákhoz hasonló hosszú versenyeken (38-40-es átlaghosszúságú körök) inkább alkalmas, mert ezek középtávnak számítanak. Miért? Azért mert kb. 5 percig tart az üzemanyag, és ha a úgy állok ki a boxba, hogy a lehető legtöbb időt töltöttem kint előtte, akkor egy középtávú pályán mindig lesz fenmaradó időm az öt perc előtt (15-30 másodperc). Ezt a 15-30 másodpercet elodázhatom a második vagy harmadik kiállásra is, azzal, hogy előbb állok ki, ami bizonyos helyzetekben jó nekem, mert tisztább fejjel tudok menni (persze ez emberfüggő, van aki tömegben megy igazán jól:)).
Vissza a versenyhez: a második iállás környékén Trax átvette a vezetést, és ő alakított ki két másodperces előnyt Dane-el szemben. Mindketten, a visszább futó Szilleee-vel egyetemben nagyon stabil köröket mentek, így ők vitték el a dobdogót ma.
2. Divízió
Diesel ismét megjelent a szerveren pár menettel indulás előtt, és mondhatni szavunk sem lehet rá, ismét egy második helyet hozott a semmiből. Méginkább kiemelném Plokijumát, hiszen ők ketten tartották a D1 tempóját, remekül helyt álltak, ezzel 25 és 21 pontot begyűjtve saját kasszájukba. :) az előző D2 győztes Skoda viszont sajnos kiesett, így nem láthattunk egy plusz embert az amúgy helyenként 5-8 fős bolyversenyben.
Megjegyzés: Funkii üzemanyagával küszködött, és sajnos kiesett. Cr.IF Csokky felborult, míg Marty101 szintén tankjának kiürülése miatt búcsúzott.
Következzék Angol nyelvű szekciónk:
Quite possibly we witnessed the fastest race in the calendar, the U.S.A. GP, with cars speeding over 500, and a good average tempo on the rest of the track too. Our Frenchmen took to the challenge of today, and immersed themselves in the 5-8 player mob, fighting against each other almost the whole race. Sadly, the winner of the last race, Skoda, possibly had fuel problems and was out of the race, while Pascal scored 18 points with a good third place, even though he was left behind a few seconds at the end of the race from the big mob!
The next race, the French GP will be held on 22 January 2011, 4 pm!
Az első divízióban csupán hatan szereztek pontot, de ennek ellenére változott a helyzet, mivel Trax mostani győzelmével egy, míg Inflames Peti kettő helyet lépett előre a tabellán, beférkőzve ezzel a legjobb nyolc közé!
1. Dane 179 pont
2. Biros 142 pont
3. Szileee 138 pont
4. Kajczy 127 pont
5. Trax 114 pont
6. Peti93 97 pont
7. inflames Peti 69 pont
8. Solymi 64.5 pont
9. Funkii 58 pont
10. Oli 49 pont
11. Erni 48 pont
12. Teljesenjo 38 pont
13. !zéé 27 pont
14. Petijandro 21 pont
15. Ember 17 pont
16. Koli 16 pont
17. Henry 16 pont
18. Csabi 6 pont
19. Horii 5 pont
Az alsótáblában a most távol maradt Linares hiánya bizony megérződik, hiszen Plokijuma elhúzott, Diesel közelít hozzá. Frogmen remek negyedik helye is említésre méltó, három helyet előrelépve immár a negyedik a pontversenyben, mögötte pedig a szintén hármat mászó Pascal!
1. Plokijuma 165 pont
2. Linares 133 pont
3. Diesel 117 pont
4. Frogmen 85 pont
5. PASCAL 78 pont
6. ZombiesElite 73 pont
7. Wanille 72 pont
8. Tony 70 pont
9. stricken 54 pont
10. [BTS] Skoda 53 pont
11. Lazzy-D 50pont
12. (-=LWT=-) Nosi 49 pont
13. Mandulaa 34 pont
14. DOH Moster 34 pont
15. krisszz mester 33 pont
16. Anfx 28 pont
17. PozitiveRP 26 pont
18. Coast Gergely 25 pont
19. Hei Hei 22 pont
20. Gerinc 21 pont
21. akeytronic 19 pont
22. (-=LWT=-)Balta 13 pont
23. (-=LWT=-)Mazsi 13 pont
24. Krisztián 12 pont
25. Zssoo 11 pont
26. Zwarte Neger 10 pont
27. tutipeti 10 pont
28. Fabia 9 pont
29. Stumi 9 pont
30. Newline 8 pont
31. Roll30 8 pont
32. Viper 8 pont
33. Pocóka 7 pont
34. (-=LWT=-)excel222 7 pont
35. (-=LWT=-)G3du 6 pont
36. (-=LWT=-)Xiong Yali 6 pont
37. karpatia 5 pont
38. Multilapper 4 pont
39. Adam 4 pont
40. Homertrix 4 pont
41. DjChillo 3 pont
42. Bieach 2 pont
43. zolo1993 1 pont
*FONTOS!!!!*
A TrackMania Nations-el rendelkező játékosok most már csak a FreeZone szervereket látogathatják, ugye. Ezért az F1 Kupa szerverre nem tudnak csak úgy feljönni. Ha Nations játékotok van tehát, fel kell vennetek a kedvenc szervereitek közé a tmhu - F1 Kupát, hogy egyáltalán csatlakozni tudjatok! Az is nagyon fontos, hogy maximum három kedvenc szervetek lehet, akkor adja ki biztosan ezt a szervert (lehet több is, de inkább azt írom le, ami biztos). A következőképp lehet felvenni a kedvencek közé tehát eme játékhelyet:
Másoljátok be EZT a linket a böngészőtökbe: tmtp://#addfavourite=trapmania_f1 avagy kattintsatok rá!
A tmhu - F1 Kupa szerveren már elérhető a következő, talán a szezon leghosszabb és talán legváltozatosabb pályája, a Francia Magny-Cours aszfaltcsík, amelynek 18 körös változata 2011. Január 22-én, szombaton délután négy órakor esedékes! Gyertek bátran! :)
Kapcsolódó linkek
#14
Legközelebb igénybe veszem ;)
#13
Szóval bármennyire is jó lenne, én a biztonság kedvéért nem megyek bele ebbe. :(
#12
Boly: még mindig a célegyenesnél vagyok leragadva, hatalmas hang és vizuális élmény volt! :D Pár körig direkt ott tartottam a kamerát, és azt hallgattam felülnézetből, ahogy elhúznak a kocsik a lelátó mellett. ^^
#11
Legközelebb igénybe veszem ;)
#10
Boly: még mindig a célegyenesnél vagyok leragadva, hatalmas hang és vizuális élmény volt! :D Pár körig direkt ott tartottam a kamerát, és azt hallgattam felülnézetből, ahogy elhúznak a kocsik a lelátó mellett. ^^
#9
#8
Funkii, neked is épp írni akartam, csak fél másodperccel előtte léptél ki, mielőtt megnyomtam az entert! :)
#7
#6
#5
#3
A nagydíjra viszonylag sokat készültem (magamhoz képest), jóval többet, mint szoktam. Diesel a felelős ezért, kényszerít, hogy gyakjak rendesen. :)
Boxkiállások: A legtöbb sporthoz hasonlóan itt is igaz az, hogy ha látod hogy megy előtted valaki (mégha picit gyorsabb is), automatikus felveszed a ritmusát, azaz "húzz" téged -> bolyba tömörülés. Emiatt tényleg van/lehet pszichológiai hatása a korai kiállásnak. A verseny során én is korai boxkiállásal próbáltam kiszakadni egy nagyobb bolyból (ekkor szakadt le rólam Kajczy, Diesel), hiszen ekkor könnyebb meglépni észrevétlenül, az ellenfeled nem tudja hogy áll hozzád képest és egyszer csak azt látja, hogy messze előtted van (optimális esetben :)). + még "szabad levegőhöz" jutsz, s nem aggódsz hol vannak a többiek
Illetve korai boxkiállást általában akkor érdemes még megtenni, ha nagyon elrontod a célegyenesre fordulást és közel van a tervezett boxkiállás. Rossz célegyenesre fordulás esetén kisebb lendületet hozol át a kanyarból, mint ami optimális esetben lenne, így a hiába csak a gázt kell nyomni, az egész egyenesen át 'cipeled' a hibád következményét, azaz alacsonyabb lesz a sebességed az egyenes végén. Boxkiállás ekkor veszteség minimalizálást szolgálja (hisz nem "viszed" végig az egyenesen a lendület hátrányt).
Nyílván az ilyen szintű taktikázás csak akkor jön ki, ha van tér stratégia módosításra: Mostani nagydíjon: 7+7+7+4 kör miatt volt erre lehetőség :)
#2
Index 
